ノアとヴォクシーは兄弟車・姉妹車？どっちが兄・姉なの？理由は？

「え、どっちがどっち？！」

ノアとヴォクシー。街で見かける機会も多い、人気のミニバンです。この2台を紹介されるときに兄弟車や姉妹車と表現されていますよね。

でも、この2台、双子と言うほうがしっくりきませんか？

「いやいや、見た目は全然違うでしょ！」

確かに、ノアは落ち着いた上品な雰囲気、ヴォクシーはスポーティーな精悍なイメージ。でも、歴史を紐解くと、その関係はもっと複雑で面白いんです。

「えっ、どういうこと？！」

実は、2台それぞれ異なるルーツを持つんです。ノアは、タウンエースノアという商用車の後継車。一方、ヴォクシーは、ライトエースノアという商用車の後継車。つまり、ベースとなった車種が異なるんですね。

「へぇー、そうなんだ！じゃあ、どっちが兄・姉なの？」

それが、これがまた奥深い。歴史的に見ると、モデルとなったベース車の誕生が早かったのはヴォクシー。でも、上級車種という視点で見ると、ノアの方が上位車種。

「うーん、どっちもどっちって感じがするね。」

まさにその通り！兄弟車・姉妹車とは言えないほど、関係は複雑で面白いんです。

「じゃあ、どっちを選べばいいの？」

それも、この2台の魅力の一つ。それぞれ異なる個性を持っているから、自分の好みやニーズに合わせて選ぶことができます。

「ノアとヴォクシーの秘密、もっと知りたい！」

ということで、今回はこの2台の深い歴史と、それぞれの個性に迫ります。最後まで読んで頂ければ、きっとあなたも運命の1台を見つけられるはずです！

それでは解説していきます！

トヨタ　ノア・ヴォクシーについて

どちらが上かを考えるには歴史を見ていく必要がありますね。

両車の歴史についてさかのぼっていきます。

トヨタ ノアの歴史

2001年

• タウンエースノアの後継車として初代ノアが登場。
• FF駆動、3列シートを備える8人乗車モデル。
• キャッチフレーズは「ノアなら叶う、夢がある」。

2004年

• マイナーチェンジ。
• フロントバンパー、ヘッドランプ、リアコンビランプのデザインを変更。
• 新グレード「Si」を追加。

2007年

• 2代目ノアが登場。
• プラットフォームは先代のものを改良して引き続き使用。
• エンジンは2.0L 直4 3ZR-FE型、3ZR-FAE型。

2010年

• マイナーチェンジ。
• フロントマスク、リアバンパーのデザインを変更。
• アイドリングストップ機構を搭載。

2014年

• 3代目ノアが登場。
• エクステリア・インテリアともに刷新。
• 低床フラットフロアを採用し、室内空間を拡大。
• ハイブリッド車には1.8L ミラーサイクルエンジン 2ZR-FXE型とモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを搭載。

2016年

• 一部改良。
• 安全装備を強化。
• 特別仕様車「Si”G’s”」を発売。

2017年

• マイナーチェンジ。
• フロントマスク、リアバンパーのデザインを変更。
• 予防安全装備「Toyota Safety Sense」を搭載。

2022年

• 4代目ノアが登場。
• TNGAプラットフォームを採用し、TNGAに基づく第2世代の予防安全装備「Toyota Safety Sense」を搭載。
• ハイブリッド車は従来のTHS IIに加え、電気式4WDシステム「E-Four」を搭載したモデルも設定。

公式サイト

• https://toyota.jp/noah/

トヨタ ヴォクシーの歴史

2001年

• ライトエースノアの継続者として初代ヴォクシー発売
• 当初はノアよりもスポーティーなイメージで販売開始
• キャッチフレーズは「I am a Father,」

2004年

• 初代ヴォクシーにマイナーチェンジを実施
• フロントマスクや内装を変更

2007年

• 2代目ヴォクシー発売
• 先代よりも全長・全幅・全高を拡大
• 安全装備を強化

2010年

• 2代目ヴォクシーにマイナーチェンジを実施
• フロントマスクや内装を変更
• ハイブリッドモデルを追加

2014年

• 3代目ヴォクシー発売
• TNGAプラットフォームを採用
• 先進安全装備をさらに強化

2017年

• 3代目ヴォクシーにマイナーチェンジを実施
• フロントマスクや内装を変更
• 安全装備をさらに強化

2022年

• 4代目ヴォクシー発売
• 新型ハイブリッドシステムを搭載
• 先進安全装備をさらに強化

公式サイト

•  https://toyota.jp/voxy/

トヨタ ノア・ヴォクシーの歴史の違い

両車ともに発売時期やマイナーチェンジの時期も同じで、兄弟と言うより双子のような感じもします。

ただ、歴史の中で始まり方が違うのです。

• ノアはタウンエースノアの後継車
• ヴォクシーはライトエースノアの後継車

それでは、タウンエースノアとライトエースノアについて調べてみましょう。

トヨタ タウンエースノアの歴史（ノア）

1996年にモデルチェンジされたタウンエースのワゴンである。

概要

• 販売期間：1996年 – 2001年
• 乗車定員：7 – 8人
• ボディタイプ：4ドア・5ドアミニバン
• 駆動方式：FR/4WD
• エンジン：
  • 3C-T 2.2L 直4 OHC ディーゼルターボ
  • 3S-FE 2.0L 直4 DOHC
• 変速機：4AT/5MT

歴史

• 1996年10月初代R40型登場
• 1998年12月マイナーチェンジ
• 2001年10月生産終了
• 2001年11月ノア登場に伴い生産終了

トヨタ ライトエースノアの歴史（ヴォクシー）

1996年にモデルチェンジされたライトエースのワゴン

概要

• 販売期間：1996年 – 2001年
• 乗車定員：7 – 8人
• ボディタイプ：4ドア・5ドアミニバン
• 駆動方式：FR/4WD
• エンジン：
  • 3C-T 2.2L 直4 OHC ディーゼルターボ
  • 3S-FE 2.0L 直4 DOHC
  • 3C-TE 2.2L インタークーラーディーゼルターボ
• 変速機：4AT/5MT

歴史

• 1996年10月初代R40型登場
• 1998年12月マイナーチェンジ
• 2001年10月生産終了
• 2001年11月ヴォクシー発売に伴い販売終了

タウンエースノア・ライトエースノアの歴史の違い

タウンエースノアとライトエースノア、両車ともに発売時期やマイナーチェンジの時期も同じでした。

ここでも、始まりになったモデルが違うのです。

• タウンエースノアはタウンエースのワゴンとして
• ライトエースノアのライトエースのワゴンとして

それでは、タウンエースとライトエースの歴史を見てみましょう。

トヨタ タウンエースの歴史（ノア）

タウンエースは、トヨタ自動車が1976年から生産・販売しているキャブオーバーまたはセミキャブオーバーのワンボックス商用車、ならびに派生車種の乗用車（いわゆるミニバン）、および小型トラックです。

初代 R10系（1976年 – 1982年）

• ライトエースの上級車種として開発
• 1976年10月: 3/6人乗りのバンと8人乗りのワゴンを発表。
• 1978年10月: レジャーユース需要の高まりから、ワゴン系の仕様を見直し。
• 1979年10月: ライトエースのモデルチェンジに合わせてマイナーチェンジ。
• 1980年12月: 2度目のマイナーチェンジ。

2代目 R20/30系（1982年 – 1999年）

• エッジの効いたスタイルへ
• ワゴンに2C型2000ccディーゼル搭載車追加。
• ワゴンに3Y-EU型2000ccガソリンエンジン搭載車追加。
• 1985年8月: ライトエースのモデルチェンジに合わせてマイナーチェンジ。
• 1992年1月: ワゴン、バンをビッグマイナーチェンジ。
• 1996年10月: ワゴン・バンは新型にモデルチェンジして販売終了。

3代目 R40/50系（1996年 – 2008年）

• ワゴンの名称を「タウンエースノア」に変更
• 乗用モデルは独立して「ノア」となる
• 2004年8月: ディーゼル車の生産終了。
• 2007年7月: トラックの製造打ち切り。
• 2008年1月: バンの製造終了。

4代目S40#/41#系（2008年 -現在 ）

• インドネシア生産の「グランマックス」を日本向けに変更
• 4回のマイナーチェンジ
• 2008年1月: フルモデルチェンジ。
• 2020年6月: 一部改良。

トヨタ ライトエースの歴史（ヴォクシー）

ライトエースは、トヨタ自動車が1970年に発表したキャブオーバー型のワンボックス車およびトラックです。

初代 M10系（1970年 – 1979年）

• ミニエースの上位車種として登場
• 3人乗りトラック、3/6人乗りバン、9人乗りワゴン
• エンジンは1.2Lの3K型
• 1973年：5ドアバン、ハイルーフ仕様を追加
• 1975年：ワゴン廃止
• 1976年：姉妹車タウンエース登場

2代目 M20系（1979年 – 1986年）

• キープコンセプトでモデルチェンジ
• 安全性を強化、内装を近代化
• ワゴン名称を「コーチ」から変更
• 1.3Lの4K型エンジン、1.8Lの13T型エンジン搭載
• 1982年：1.8Lディーゼルエンジン搭載、タウンエースとトラック共通化
• 1983年：2列シートバン「SW」を追加
• 1984年：8人乗りグレード「カジュアル7」を追加

3代目 M30/40系（1985年 – 1999年）

• ワンボックス車がフルモデルチェンジ
• エンジンは3Y-U型、2C型、2C-T型
• 4WD車を追加
• 1986年：トラックがフルモデルチェンジ
• 1992年：バン・ワゴンがフルモデルチェンジ、タウンエースと統合

4代目 R20/30系（1992年 – 1996年）

• キャブオーバーからセミキャブオーバーに変更
• 運転席・助手席エアバッグ、ABSを標準装備
• エンジンは3Y-E型、2C-T型
• 1993年：ディーゼルエンジンを3C-T型に変更
• 1995年：バン・ワゴンがマイナーチェンジ

5代目 R40/50系（1996年 – 2007年）

• ワゴンの名称を「ライトエースノア」に変更
• 乗用モデルは独立して「ヴォクシー」となる
• 2004年：ディーゼル車の生産終了
• 2007年：バン・トラックの生産終了

6代目 S402M/402U/412M/412U系（2008年 – 2020年）

• ダイハツ・グランマックスをベースに輸入
• 1.5Lの3SZ-VE型エンジン搭載
• バンは標準ルーフとハイルーフ
• トラックは2人乗り
• 2020年：生産終了

まとめ

トヨタ ノアとヴォクシーは、兄弟車・姉妹車と呼ばれるほど共通点が多い車種です。しかし、歴史を遡ると、それぞれ異なるルーツを持つことが分かりました。

ノアは、タウンエースノアの後継車として誕生しました。タウンエースは、ライトエースの上級車種としてハイエースとの間を埋める役割を担っていたました。

ヴォクシーは、ライトエースノアの後継車として誕生しました。ライトエースは、ミニエースの上位車種として登場したキャブオーバー型のワンボックス車です。

上級車種としてはノアが兄・姉かもしれませんが、歴史から見てモデルとなったベース車の誕生が早かったのはヴォクシーになります。

このように、ノアとヴォクシーは、ベースとなった車種が異なるため、厳密には兄弟車・姉妹車とは言えないかもしれません。

しかし、両車は発売時期やマイナーチェンジの時期が同じで、パワートレインや装備なども共通しているため、非常に似通った車種なので双子のような存在でもありますね。

早く生まれた視点だけを見ればヴォクシーが兄・姉なのかもしれませんね。

最後まで読んで頂きありがとうございます。

あわせて読みたい

外車を安く中古車で購入！女性に人気の車種おすすめ10選

ひかる

運営者

様々なジャンルに興味を持ち、日々新しい情報を追い求める好奇心旺盛なひかるです！ このブログでは、皆様に役立つ情報を発信できるよう心がけています。 幅広いジャンルの記事を掲載しています。 「あれもこれも気になる！」 そんなあなたに、役立つ情報をお届けできれば幸いです。